SAMURAI FACTORY の一日
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お疲れ様です♪

本日5時起床の朝。

すっかり秋を感じる気候となってきましたね(≧∇≦)



今月末に控えたCBR DREAM CUP!

手探り状態のSAMURAI 3601 ですが、着々とデータ収集、テストで、決勝時には万全の体制で挑むべく、いざ向かうは岡山国際サーキット!




途中までは順調だったんですが、事故渋滞⁇

ウソ?間に合う⁇

予想以上の渋滞で、到着した時すでに遅し(>人<;)



岡山国際サーキットは快晴です!(笑)

悔やんでても仕方ないので、気を取り直して一回の走行に集中。



1回目の走行を逃したので、2回目の走行まで時間がたっぷり♪
走行前のチェック&セットアップ♪



今回のテストはやはり足回り。
このマシンを乗ってく中で足回りの壁は必ずぶち当たります(^^;;

様々な情報を出来るだけ多くキャッチし、それを一つ一つテスト…

しません(笑)

あくまでも参考に。です。

今回のテストで方向性は見えてきました!

新たな課題に向けて前進あるのみ‼︎

頑張ります(≧∇≦)!

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お疲れ様です‼︎






台風11号の接近にドキドキしつつも、今夜は眠らない街、大阪ミナミの隠れ家イタリアンダイニング3601さんで、2014 鈴鹿8耐お疲れちゃーん会が開催されました(≧∇≦)



こんな素敵な打ち上げを用意下さった監督のご好意に感謝です(≧∇≦)



ウィークを通して最後まで全力で戦った仲間達。



本当に皆様ありがとうございました(*^_^*)

本当にお疲れ様でした!



監督お疲れ様でした!



また来年も皆でこうしてお疲れ様を言えれば最高やんって思いました♪



これからも皆様宜しくお願いしますねっ(⌒▽⌒)


ありがとうございました!



そのままミナミの街へ消えたい気持ちをグッと抑えて、帰宅‼︎

明日も頑張りましょう(((o(*゚▽゚*)o)))

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お疲れ様です!

長らく、鈴鹿8耐決勝レポートをお待たせしてすみません!

写真収集に時間がかかっている現状ですが、少しづつですが更新していきたいと思います。

2014 鈴鹿8耐 は、ここ数年の鈴鹿8耐とは大きく違いました。





それは、自分達で参戦するという事です。


 ここ数年はライダーとして、色々なチームのマシンに跨らせて頂き参戦してきました。





2008 Club Y's

GP125時代からお世話になっていますClub Y'sさん。 この年が僕の8耐初参戦の年です。



2009 韋駄天Works

翌年は、僕が10代の頃から運営していたチームで参戦しました。




2010 ホンダドリーム和歌山
3年目はホンダドリーム和歌山の店長でもあり、ライダーでもある西中さんからのお誘いを頂き参戦させて頂きました。

そして、去年の2013年。



2013 IMT SATO Racing

ブリヂストンタイヤを通じたお付き合いを元に、参戦させて頂きました。


そして、2014年…









全くのZEROからの8耐参戦。 


自分達で8時間を戦ったという事。

読者の方にはイマイチ違いが解りにくいかと思いますが、これは大きく違う点なのです。


ここ数年、3601モータースポーツさんと当社のコラボで数々のレース参戦をさせて頂いている事は御存じかと思いますが、8耐に挑戦するという企画は、前からあったわけではございません。







話半分で、8耐とか出れたらイイネ~ なんて会話はございましたが、本格的に参戦が決まりだしたのは今年の3月頃だったような気がします。

その時点で僕達の準備は無論ZERO。 決勝まで4カ月足らず。

この現状で、実際に参戦する事は可能なのか? 誰もがNoと答えると思います。






でも諦めない。 諦めるより突き進む精神の総監督の熱いハート、そしてそこにしがみつき、決して諦めない、負けない皆の努力がありました。

8耐参戦を掲げ、様々な問題点や準備に追われる日々が始まりました。

マシンを8時間走らすに辺り、どれだけの準備が必要か… 考えただけでクラクラする内容なんです。

たった4カ月足らずで、作り上げた8耐プロジェクトチーム。

結果を御存じの皆様は、きっと驚かれた事でしょう。

それ以上に、僕達チームは “やればできるんだ” と驚きは隠せません。 

この数カ月、各自、個人個人、本当に努力しました。 見えないところできっと頑張って、頑張って…。




ライダーとして実際に8時間の長丁場を戦う為に、僕も含め、それぞれライダーも夜な夜な体を鍛え、万全の態勢を取る為にトレーニングの日々。





普段の仕事、家庭、様々な状況下を時には犠牲にし、8時間の為に、チェッカーを笑顔と涙で受ける為に。

一つでも上の順位、ラップタイムを刻む為に。






全ては感動の為に。

一人一人、それぞれの鈴鹿8耐が4カ月前にスタートしたんです。





本編へ続く。

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お疲れ様です♪

気が張ってるのか、やはり8耐ウィークはゆっくり寝れてないまま^^;

そんな土曜は、8耐よりも4耐がメインと言っても過言ではありません。

それでも早起きしちゃう訳で…(笑)

チームオフィスに行くと…



えらい格好で寝てはります…(笑)

ちまきみたいになってるのは…



Y君(笑)

そんな土曜の朝♪



イメージカラーにラッピングされたNEWメットが良い感じでしょ(^o^)?



コツコツとオフィスでラッピングしてたのはホントの話☆

そしてピットウォークは…



ドカーンと‼︎
おかげ様で、かなり目立ってました(*^_^*)

その後のフリー走行も無事に終え、今日から強い味方の みやもと整骨院 さんが身体のケアで鈴鹿入り♪



明日は8時間宜しくお願いしますよー‼︎


その後は、前夜祭♪

終始汗だくでピット練習‼︎


納得行く迄トコトンやる。
昨日の半分の時間でタイヤ交換から給油まで完了することに成功。

短期間でメカニックさん達が本当に良く頑張ってくれました(≧∇≦)



決勝用のお色直しを行なって頂き、本日は終了。

泣いても笑っても、明日。

いよいよ!

悔いの無い様に…

皆様、宜しくお願いします‼︎

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お疲れ様です( ̄^ ̄)ゞ

37度、路面温度60度越えの鈴鹿サーキットから速報でーす(^o^)



本日のスケジュールは、フリー走行が2時間。 2時間も必要⁇なんて少し疑問もありますが(笑)

冒頭にも書きましたが、今日は本当に暑過ぎた!

気温37度は流石に参りました(>_<)

そんな暑さもあってか、やはり転倒車続出の本日。

ついに…

嫌なアナウンスが…

『ゼッケン36、SAMURAI 3601 2コーナーで転倒‼︎』

新井選手が転倒したとの情報が…(>_<)



幸いライダーは無事。
マシンは…



リアホイールが割れてる…



マフラー&シートカウルが大破…。

予選迄に修復できるのか心配でしたが、メカニックさん達の必死の作業で、なんとか間に合いました( ̄^ ̄)ゞ



今回の鈴鹿8耐は、ある意味、良いも悪いも満喫してます。
一生懸命にマシンを修復してくれる姿を見ると、もっともっと頑張るぞ。なんて心底思えてきます。

予選開始時刻が近づいてきた頃、マシンはなんとか復活。スペアマシンがあって良かった〜(^o^)

メカニックさん達、本当にありがとうございます!

第一ライダーの僕から予選開始です。

先ずは、修復されての初コースインなので、チェックを兼ねて念入りに一周回ってピットイン。 各部のチエックをしてもらい、いよいよアタック開始です♪

暑さと、クリアラップが上手くとれず、17秒止まり…(>_<)
正直、決勝当日もこの猛暑ならば、連続走行はかなり危険な気がしました。

その後、第二、第三ライダー共に無事に終了。



谷選手もあまりの暑さに…(笑)



そして今日からありますピットウォーク♪



これも8耐の醍醐味の一つですね(≧∇≦)



そしてなんと!九州は宮崎から友達も応援に駆け付けてくれました!



頭に36の文字まで…(*^_^*)

N君本当に遠いところありがとうございました‼︎
たっぷり楽しんでね!



そしてナイトセッションも本日ありました。所謂、夜間走行ですね。



昼間と夜では感覚が全然違ってくるので、練習は大切です。




ただ、少し涼しいのは有難いです。




ライトオンサインが点灯し、いよいよ8耐らしくなってきました(≧∇≦)

これも8耐ならではの光景ですね♪

今日のスケジュールはなんとか消化。
予選ではタイムは出し切れてないまま悔しい結果となりましたが、まだまだ改良しないといけないポイントも山盛りなんで、決勝に向けて煮詰めて行きたいと思います( ̄^ ̄)ゞ





その後も何時間も、ピット練習。
ピットワークこそ実は大切なポイント。納得行く迄やります。

明日は、フリー走行があるので、色々と試したいと思います(*^_^*)


以上、速報でした( ̄^ ̄)ゞ

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